Общая информация о ГП Европы

Гран При Европы входил в зачет Чемпионата мира Формулы-1 в 1983-1985, 1993-1997,1999-2002 гг. Первый Большой приз Европы в рамках Чемпионата мира Формулы-1 был разыгран в 1983 г. в Брэндс-Хэтче. Победителем стал Нельсон Пике, представлявший команду Brabham.

ГП Европы проходил на четырех трассах: в Брэндс-Хэтче (1983, 1985), Нюрбурге (1984, 1995-1996, 1999-2003), Донингтоне (1993) и Хересе (1994, 1997). В 2004 году Нюрбург вновь примет гонку.

Победители, обладатели поул-позиций и быстрейших кругов Гран При Европы
Статистика Гран При Европы

Хронология Гран При Европы

ГП Европы '03 (27-29 июня 2003, Нюрбургринг)

Пилоты команды Williams Р.ШУмахер и Х.-П.Монтоя завоевали первый в сезоне 2003 года дубль, тем самым впервые в истории Формулы-1 позволив одной команде набрать в одной гонке 18 очков. Такой результат стал возможен благодаря системе начисления очков, введенной с 2003 года.

Кими Райкконен завоевал первый в своей карьере поул. Он прошел круг за 1'29.989 минуты, опередив занявшего второе место М.Шумахера более, чем на 0.3 секунды. В гонке лидировавшего финна подвел двигатель Mercedes, сгоревший на 26 круге. Тем не менее Кими установил быстрейший круг, проехав его за 1'32.621 с.

Йос Ферстаппен повторил годичное достижение Джанкарло Физикеллы и стал 53-м членом "клуба Джека Брэбэма". А для пилота McLaren Дэвида Култхарда гонка в Нюрбурге стала 150-й в карьере.

ГП Европы '02 (21-23 июня 2002, Нюрбургринг)

Джанкарло Физикелла провел свою сотую гонку в рамках Чемпионатов мира Формулы-1 и стал 50-м пилотом в истории Формулы-1, попавшим в "клуб Джека Брэбэма". На этом ГП он квалифицировался 18-м, уступив Х.-П. Монтое, занявшему поул, 2.685 секунды. В процессе гонки Физико сошел на 27 круге из-за повреждений машины.

На старте Монтоя упустил первую позицию, пропустив вперед своего напарника по Williams Р. Шумахера, а также Р. Барикелло. В третьем секторе, перед Veedol, его обходит еще и М. Шумахер. На 28 круге при попытке защиты от Култхарда машину колумбийца разворачивает, Williams и McLaren сталкиваются, и оба пилота выходят из гонки.

В гонке побеждает Р. Барикелло, лидировавший с самого старта. Это его вторая победа в Ф1. Вторым стал М. Шумахер, третьим - К. Райкконен.

ГП Европы '99 (Нюрбургринг)

Гонка, в течение которой сменилось несколько претендентов на победу. Мика Хаккинен не справился с дождем, Дэвид Култхард вылетел с трассы. Ральф Шумахер был близок к своей первой победе в Ф1, но подвело колесо. Эдди Ирвайну "помешали" механики, "потерявшие" на пит-стопе нужный комплект резины. В итоге победителем стал Джонни Хербет. Эта победа стала третьей в его карьере, второй и последней в истории команды Stewart, принадлежавшей трехкратному чемпиону мира Джеки Стюарту. Третье место занял также гонщик Stewart - Рубенс Барикелло.

Здесь же Марк Жене зарабатывает первое, начиная с 1996 года, очко для команды Minardi, которое для конюшни из Фаэнцы останется единственным вплоть до начала сезона 2002.

ГП Европы '97 (24-26 октября 1997, Херес)

На Гран При решалась судьба чемпионата мира. Титул разыгрывали Михаэль Шумахер (Ferrari) и Жак Вильнев (Williams).

В квалификации Михаэль Шумахер и Жак Вильнев показали абсолютно одинаковое время, с точностью до тысячной доли секунды (1'21.072). С поул-позиции стартовал Вильнев, но старт выиграл Шумахер. После пит-стопа Жак поехал заметно быстрее и его Williams уперся в Ferrari Михаэля. В повороте Dry Sack Жак ушел на торможении внутрь, чтобы обогнать Шумахера, однако Михаэль вывернул руль в сторону соперника - сход их обоих делал Шумахера чемпионом. Немец промахнулся - колесо Ferrari ударило в бок Williams и Шумахер оказался на обочине. Вильнев, несмотря на разбалансировку машины, сумел закончить гонку третьим и стал чемпионом мира.

Победу в гонке разыгрывают гонщики McLaren. Дэвид Култхард по указанию Рона Денниса уступает ее Мике Хаккинену - финн впервые выигрывает этап чемпионата мира.

После этого столкновения FIA лишила Шумахера вице-чемпионского звания, и второе место перешло к Х.-Х. Френтцену, напарнику Вильнева. Кроме того, Херес лишился права принимать Формулу-1, поскольку мэр города вмешался в церемонию награждения победителей, лично вручив все призы, что очень не понравилось Экклстоуну.

ГП Европы '93 (Донингтон-парк)

Донингтон принимает этап чемпионата мира в первый и последний раз. Это событие отмечено великолепной гонкой под дождем, которую выигрывает Айртон Сенна. Он же стал автором уникальнейшего достижения, показав быстрейший круг в гонке, проехав по пит-лэйн (!). Заморосил дождь, и в конце 41-го круга Сенна завернул в боксы за дождевой резиной. Однако механики не успели приготовить колеса, и Сенна, не снижая скорости, вернулся на трассу. Из-за того что въезд на пит-лэйн на этой трассе находится за 150 метров до медленного поворота "Годдард", а сама пит-лэйн короче стартовой прямой, проехав перед боксами, Айртон показал время круга 1'18.029. Даже когда асфальт высох, никто так и не смог приблизиться ко времени Сенны ближе, чем на 1,3 секунды.

Стоит добавить, что в наши дни такой трюк повторить невозможно, поскольку скорость на пит-лэйн ограничена.

ГП Европы '85 (Брэндс Хетч)

Найджел Мэнселл (Williams) наконец-то одерживает свою первую победу в Ф-1 и делает это на домашней трассе.

ГП Европы '83 (Брэндс-Хетч)

Великобритания стала еще одной страной после Италии, получившей право провести два Гран При в течение одного сезона. Национальный Гран При вернулся в Сильверстоун, а в Брэндс Хетч пришел Гран При Европы.

Первый Большой Приз Европы завоевывает Нельсон Пике, укрепляя тем самым свои претензии на второй чемпионский титул.