Гран При Европы '03

Автодром возник неожиданно. Пока я смотрел во все стороны, пытаясь увидеть указатель на нужную нам парковку, над дорогой появились два параллельных путепровода. Сразу понял, что это две прямые, одна из которых выходит на Ford Kurve, а вторая заканчивается Michelin Kurve. Таким образом, я сразу очутился в центре ГП, что стало очень приятной неожиданностью.

В поисках места для парковки мы проехали вдоль стартовой прямой (вне трассы, разумеется). Дело это было нелегкое - двигались мы медленно по причине огромного количества машин, да и с правой полосы то и дело пытались перед нами вклиниться. В итоге запарковались мы метров за 800 от автодрома на какой-то лужайке (см. рисунок). Пока собирались да решали, что взять с собой на трибуну, все свободное место вокруг нас заполнилось машинами. А места там было, наверное, с футбольное поле.

И пошли мы к автодрому. По пути останавливались у всяческих палаток, торгующих атрибутикой как команд, так и болельщиков (кричалки, дуделки, а также беруши, как выяснилось позже - очень полезная вещь во время гонки). Немного о ценах: кепки стоили по 25 евро, только маклареновские почему-то дороже чуть ли не в 2 раза, флаги - от 10 до 30 в зависимости от размера.

Поскольку наша трибуна находилась внутри автодрома, нам пришлось довольно долго идти по дороге вдоль забора, чтобы попасть внутрь. Проход внутрь трассы оказался в виде большого тоннеля под прямой между Hatzenbach-Bogen и Bit-Kurve. Изрядно потолкавшишь, мы нашли-таки теплое местечко. Местечко было действительно теплое - солнце палило нещадно. До старта оставалось еще около двух часов, поэтому я решил занять себя разглядыванием коллег, то есть других болельщиков.

Народу вокруг было много. В основном голландцы с флагами Jos the Boss и кепками с его же именем. Запомнились также два колоритных толстяка в клоунских колпаках с бубенчиками и надписью KIMI на этих колпаках. Трибуна напротив, сначала почти пустая, постепенно заполнялась людьми; преобладающим цветом среди них был красный. Однако у меня было ощущение, что это не болельщики Ferrari. Не знаю почему, видимо оттенок красного был другой. Потом, месяца через полтора после гонки, я узнал, что команда Toyota, штаб-квартира которой находится в Кельне, что не так уж и далеко, выкупила для своих работников целую трибуну на Гран При Европы. Наверное, это они и были.

Минут за 15-20 до старта гонщики проехали по кругу. Тут-то я услышал впервые живой звук 3-литрового двигателя на почти 900 лошадей. То был Jaguar R4-04 Марка Уэббера. Сказать что громко, значит ничего не сказать - это даже не рев. Это какой-то визг. Потом, по ходу гонки, когда мимо проезжала группа болидов этот звук многократно усиливался. Ощущение будто в ухо заснули маленькую бензопилу и сверлят ею где-то внутри. Именно так - вплоть до болезненных ощущений. Правда, когда вставишь в уши беруши - эти самые ощущения исчезают, хотя тише становится совсем ненамного. Этот звук стал одним из самых больших впечатлений от гонки (скачать запись).

Кстати, звук переключения передач в конце прямой мне совсем не напомнил какие-то громкие хлопки, о чем некоторые пишут. Они скорее глухие, чем громкие и резкие. Может до тех, кто ближе к концу прямой сидит они по-другому доносятся.

Зрители во время гонки вели себя по-разному - кто-то просто смотрел, кто-то время от времени пытался поймать в объектив фотоаппарата какой-нибудь болид. При этом обычной реакций после нажатия кнопки было досадное выражение лица, типа, вот же блин, опять не успел. Некоторые болельщики вообще спали. Видимо пивные возлияния и жара так подействовали. Метрах в 10-15 от меня стоял столб с громкоговорителем; оттуда в промежутках между ревом двигателей доносились комментарии на трех языках (нем, англ, фр), из-за далеко не идеальных акустических условий знакомых слов я не услышал ни на одном, разве только "Майкаль ШУмаха", "Дэйвид Култад" и тому подобные термины.

Болельщики очень бурно реагировали на все проишествия на трассе. Сгоревший двигатель Райкконена был встречен бурным ликованием (это произошло на другом участке трассы и видно было только на большом видеоэкране напротив), обгон Шумахера Монтоей и последующий вылет Шумахера также всех обрадовали, задымившийся двигатель да Матты (ну и вонь после этого поднялась) и лопнувшее колесо Физикеллы вызвали у зрителей не менее бурную реакцию. Последние два события, плюс вылет Култхарда, произошли как раз на прямой, напротив которой мы располагались.

С вылетом Култхарда вообще забавная ситуация произошла (для меня, естесственно, а не для него). Если взрыв мотора на Toyota и колеса на Jordan я видел непосредственно, поскольку в это время как раз на них и смотрел, то с DC было не совсем так. Только я проводил взглядом их с Алонсо, мимо проезжающих, поднимаю глаза на экран, и вижу там почему-то вместо входа Алонсо и Култа в шикану клубы пыли, и тут все вокруг начинают кричать в кричалки и дудеть в дуделки - он уже вылететь успел.

Проносящиеся болиды видно отчетливо. Можно разглядеть даже раскраску шлемов. Собственно только по шлемам и различал на кого сейчас смотрю. Бросилась в глаза разная посадка Фермана и Физикеллы - у Фермана видно весь шлем целиком, а у Физико из кокпита торчит только верхняя часть. В общем-то и неудивительно - больше 10 см разницы в росте.

После победного финиша Ральфа все плотной толпой стали разбредаться по своим машинам. Мы тоже пошли. На парковке около часа подождали пока уменьшится поток уезжающих автомобилей. Наивные. Они как ехали плотными рядами, так и продолжали ехать. Пришлось вклиниваться. Так мы и проехали за первые 1,5-2 часа километров тридцать. Да и потом средняя скорость ненамного выше была. Еще бы - приезжают на автодром в течение трех дней, а уезжают все сразу. В итоге возвращение домой заняло 6 часов, тогда как до автодрома мы ехали чуть более двух часов.

Домой приехали поздно, уставшие, голодные и довольные. Во всяком случае я точно довольный был.

Резюме:

АФИГЕННО!!!